Zum Autoteileshop www.autoteile-owl.de

Das Angebot von autoteile-owl.de
Der autoteile-owl Onlineshop bietet so ziemlich alles an, was Autofahrer und Autofreunde gebrauchen können. Präsentiert wird das reiche Sortiment des Shops in übersichtlichen Kategorien, damit sich der Besucher schnell zurecht findet. Dabei geht es hier nicht nur um Autozubehör, mit dem echte Profis und Schrauber umgehen können. Mit Dachboxen, Dachträgersystemen, Fahrradträgern oder Zweirad Sicherheitsschlössern sind vor allem Autofahrer gut bedient, die Lasten transportieren möchten oder die noch Equipment für die Urlaubstour brauchen. Eine Besonderheit in diesem Shop stellt das Wohnwagen Zubehör dar. So können bei autoteile-owl auch große Waschbürsten, Stützen für die Aufbewahrung des Wohnwagens oder Schutzhüllen fürs Winterlager gekauft werden.

Einen großen Teil des Shops nimmt vor allem der Bereich Verbrauchsteile und Verschleißteile ein. Hier gibt es Ersatz für alle möglichen Teile, die von Zeit zu Zeit an Motor, Bremsen und Co erneuert werden müssen. Öl-Schmierstoffe, Autobatterien und die im Winter schon mal nötigen Batterie Ladegeräte gehören dabei genau so zum Lieferprogramm des Shops wie auch Leuchtmittel oder Lampen. Leichter finden lassen sich die benötigten Teile vielfach über die Suchmaske, in die der Nutzer des Shops anhand seiner Fahrzeugdaten für das konkrete Modell nach Teilen suchen kann. Wer es wünscht, kann seine Suche dann auch gleich auf einen Hersteller einschränken. Um auch den sportlichen Autofahrern und jenen, die ihr Auto gern etwas verschönern entgegen zu kommen, führt autoteile-owl auch Sportfahrwerkstechnik, Tieferlegungsfedern und Spurverbreiterungen. Wer etwas am Sound seines Wagens machen möchte, der findet unter Auto Hifi Navigation sicher das richtige Produkt.

Versandkosten und Bezahlarten
Zahlen kann der Kunde bei owl-autoteile per Vorauskasse oder Sofortüberweisung, aber auch per Kreditkarte, PayPal Konto oder per Nachnahme. Wer möchte, der kann seine Autoteile Rechnung aber auch auf Rechnung bekommen und nach Erhalt zahlen.

Besonderheiten bei www.autoteile-owl.de:
Der Onlineshop verfügt nicht nur über das Trusted Shops Siegel, er vertraut auch auf die Ehrlichkeit der Kunden. So wird auf der Shopseite der Kauf auf Rechnung ohne Mehrkosten und ohne Risiko für den Kunden propagiert. Eine weitere Besonderheit ist die Möglichkeit der Abholung von bestellten Waren. Außerdem betreibt die Novotec Kfz Teilehandel GmbH zwei Filialen, in denen der Kunde waren einkaufen kann.

Kontakt:
Uphauser Weg 78
D-32429 Minden
Tel.: +49 571 974 23 26
E-Mail: order@autoteile-owl.de
Internet: www.autoteile-owl.de

Das könnte Sie auch interessieren

• Q-11 Autoteile
• Auto Teile Unger

Jetzt zum Reifenschop www.tipptopp-reifen.de

Das Angebot des Reifenshops www.tipptopp-reifen.de
Das Sortiment von tipptopp-reifen.de ist unterteilt in die fünf Bereiche Winterreifen, Sommerreifen, Ganzjahresreifen, Motorradreifen sowie Felgen/Räder. Die Auswahl der gewünschten Bereifung erfolgt mit Hilfe eines Suchfeldes, in das alle relevanten Details, beispielsweise Jahreszeit, Dimension, Geschwindigkeitsindex und Hersteller eingetragen werden können. Die Markenauswahl umfasst dabei nicht nur Premiumprodukte, sondern auch eher preisgünstige Vertreter, sodass hier für jeden etwas dabei sein dürfte. Dementsprechend gibt es nicht nur Reifen von Continental, Michelin und Pirelli, sondern beispielsweise auch von Falken, Matador und Yokohama. Die vorhandenen Dimensionen decken, je nach Produkt, die jeweils relevanten Fahrzeugkategorien ab, sodass die Ausrüstung eines Kleinwagens ebenso möglich ist wie der Kauf geeigneter High-Performance Reifen für Oberklasselimousinen.
Sofern der Kunde Felgen oder Kompletträder im Onlineshop bestellen möchte, erfolgt die Suche geeigneter Produkte anhand der Auswahl des Fahrzeugtyps bzw. der Schlüsselnummer aus dem Fahrzeugschein. Neben Stahlfelgen sind in diesem Segment selbstverständlich auch viele Alufelgen in unterschiedlichen Ausführungen zu finden. Interessant ist hier obendrein, dass Fotos vom gewählten Fahrzeugmodell mit den gewünschten Felgen zu sehen sind, sodass sich der Kunde hier vorab einen ersten Eindruck bekommt, ob die Auswahl harmoniert.
Auf der Startseite des Onlineshops ist neben den beschriebenen Kategorien auch noch ein Segment „Angebote“ integriert, das einige Artikel zu besonders interessanten Preisen beinhaltet.

Versandkosten und Bezahlarten vom Tipptopp Reifen Shop
In Deutschland betragen die Versandkosten 5,00 Euro. Ab zwei bestellten Rädern oder Reifen ist die Lieferung kostenlos. Auslandslieferungen sind zu etwas höheren Versandkosten, deren Höhe sich nach dem Bestimmungsland richtet, ebenfalls möglich. Als Logistikpartner agieren die Firmen GLS und DPD.
Bei den Zahlungsarten hat der Kunde die Wahl zwischen Vorkasse, Paypal und Kreditkarte.

Kontakt Tipptopp Reifen Shop

KRW Reifen GmbH
Unterwanger Str 3
87439 Kempten
Telefon: 0246 458 471 4
Telefax: 0246 458 474 0

Mail: info@krw-reifen.com
Internet:http://www.tipptopp-reifen.com

Ähnliche Artikel

• Sommerreifentest 2012
• ACE und GTÜ Winterreifentest 2011
• Tschechien: Winterreifenpflicht

Aktion: A.T.U bietet bis zum 14.1.2012 auf alle Sommer- und Ganzjahresreifen 20% Rabatt!! Jetzt zu www.atu.de

Hier nun die Ergebnisse für die Größe 175/65 R14 82T im Sommerreifentest 2011:

Hier nun die Ergebnisse für die Größe 195/65 R15V im Sommerreifentest 2011:

Sind die Ergebnisse auf andere Reifengrößen übertragbar?
Mit Einschränkungen lassen sich die Testergebnisse auch auf “benachbarte” Formate, mit Abweichungen von etwa +10 / -10 Millimeter in der Reifenbreite, übertragen (also 165/65 R14 82T bzw. 185/65 R14 82T). Die Testergebnisse weiterer Größen aus den Vorjahren finden Sie auf unserer Reifentest-Übersichtsseite.

Ähnliche Artikel

• Tipptopp Reifen Shop
• ACE und GTÜ Winterreifentest 2011
• Reifen.com

Die Windschutzscheibe frei zu kratzen, ist nicht nur lästig und kostet viel Zeit. Es besteht dabei auch immer die Gefahr, dass die Scheibe durch Streusalzpartikeln verkratzen könnte. Um dies zu verhindern, sollte man am Abend noch einmal mit Hilfe der Scheibenwischanlage die Windschutzscheibe von Streusalz gründlich befreien. Damit die Scheibenwischer nicht über Nacht an der Windschutzscheibe und an der Heckscheibe festfrieren können, sollte man sie unbedingt hochklappen. Die Wischblätter aller Scheibenwischer sollten übrigens in der kalten Jahreszeit in regelmäßigen Abständen gewissenhaft gesäubert werden, damit sie jederzeit voll funktionsfähig sind und keinen Schmutzfilm auf der Scheibe hinterlassen. Am besten benutzt man dazu einen weichen Lappen und ein wenig Scheibenreinigungsmittel. Das Freikratzen der Windschutzscheibe kann man sich natürlich auch komplett ersparen, indem man die Scheibe über Nacht mit einer speziellen Folie, die mit Aluminium beschichtet ist, oder mit einer Luftpolsterfolie abdeckt.

Bei Frost keine Autowäsche
Im Winter können auch von innen verunreinigte Scheiben die klare Sicht massiv beeinträchtigen. Deswegen sollte man auf keinen Fall vergessen, die Scheiben auch im Innenraum regelmäßig zu putzen. Auf Glasreiniger verzichtet man dabei allerdings besser, denn er kann Schlieren auf den Scheiben hinterlassen. Eine Autowäsche will in den kalten Monaten gut geplant sein: Wenn Frost angesagt ist, sollte man einen vorgesehenen Waschtermin besser auf wärmere Tage verschieben. Sonst besteht die Gefahr, dass die nach der Wäsche verbleibenden Wasserreste dazu führen können, dass die Schlösser einfrieren. Auf alle Fälle sollten Rückleuchten und Scheinwerfer immer sauber gehalten werden, denn nur so sind optimales Sehen und Gesehenwerden in der Dunkelheit jederzeit gewährleistet.

Türschloß eingefroren
Besonders ärgerlich ist es, wenn man morgens feststellen muss, dass über Nacht die Schlösser des Autos eingefroren sind. Wenn das Auto noch über offen liegende mechanische Tür- und Klappenschlösser verfügt, sollten diese vor Frostnächten mit Klebeband verschlossen werden, so dass kein Wasser in die Zwischenräume gelangen und einfrieren kann. Das empfiehlt sich auch für den Tankverschluss, wenn er nicht durch eine Tankklappe abgedeckt ist. Für alle Fälle sollte man in der kalten Jahreszeit immer ein Enteisungsspray parat halten, allerdings nicht im Auto, sondern in einer Jacken- oder Handtasche.

Streusalz verlängert Bremsweg
Streusalz ist eine große Hilfe beim Fahren auf Eis und Schnee – allerdings kann es auch die Bremswege verlängern. Eine angepasste Fahrweise ist hier unbedingt anzuraten, um weder die eigene Sicherheit noch die von anderen Verkehrsteilnehmern zu gefährden.

Ähnliche Artikel

• ReifenDirekt
• Das Reifenalter
• Auto-Verbandskasten

Bildschirmgröße Navigationsgerät

Große Bildschirme bei Navigationsgeräten sind eine Gefahr für die Verkehrssicherheit. Ist ein Gerät mit einer Bildschirmdiagonale von mehr als 17 Zentimetern (sieben Zoll) ungünstig an der Windschutzscheibe angebracht, können Fußgänger, Motorrad- und Fahrradfahrer vom Autolenker nicht rechtzeitig gesehen werden, sie verschwinden quasi hinter dem Bildschirm. Das große Display hat dann den gleichen Effekt wie der „Tote Winkel“. Außerdem sind die Großen bei der Routenführung nicht übersichtlicher als Geräte mit bis zu fünf Zoll. Das hat der ADAC in einem Test von neun Navigationsgeräten zwischen fünf und sieben Zoll herausgefunden. Sieger beim ADAC Vergleich ist das Modell Go Live 1015 von TomTom (fünf Zoll), Testverlierer ist das Modell StreetMate GTX-60-3D von NavGear (sechs Zoll). Insgesamt erreichen vier Geräte das Urteil „gut“, drei die Bewertung „befriedigend“ und zwei schneiden mit „ausreichend“ ab. Kein Produkt erhielt die Note „sehr gut“.

Was wurde beim ADAC Test gestet

Getestet wurden Lieferumfang und Vielseitigkeit, Handhabung, Routenberechnung, Navigation sowie Verkehrsinformationen. Das Navigieren erledigen alle Geräte im Test einwandfrei. Handhabung und Montage enden bei den Geräten von Medion und NavGear im Kabelwirrwarr. TomTom, Becker und Falk können hier mit der sogenannten aktiven Halterung punkten, an der das Kabel direkt angebracht ist. Auch das veraltete Kartenmaterial bei einigen Geräten ist den Testern negativ aufgefallen. Bei keinem Hersteller war der Stand der Karten auf der Verpackung ersichtlich. Bei NavGear war das Kartenmaterial schon zum Kaufzeitpunkt veraltet. Da eine Aktualisierung meist aufwendig und teuer ist, sollten Autofahrer laut ADAC beim Neukauf immer aktuelles Kartenmaterial erwarten können.
Die Navigationsgeräte erhalten Sie in folgenden Onlineshops:

Satellitenkontakt Navigationsgeräte

Wichtig ist auch die Zeit bis zum Satellitenkontakt. Wer beispielsweise in einem Parkhaus in einem fremden Ort wissen will, in welche Richtung er nach der Ausfahrt fahren muss, ist mit den getesteten Geräten von Garmin, TomTom, Navigon und Mio gut beraten. Nach wenigen Sekunden beginnt die Routenführung. Fast eine Minute müssen Autofahrer bei den Modellen von a-rival und NavGear warten – viel zu viel Zeit.

Fazit Navigationsgerätetest

Der ADAC rät, größere Navigationsgeräte nur bei einer großen und tiefen Windschutzscheibe zu nutzen, angebracht an der linken Seite der Windschutzscheibe (neben der A-Säule). Die Verwendung eines iPad als Navigationsgerät an der Frontscheibe ist laut ADAC grundsätzlich nicht empfehlenswert.

Ähnliche Artikel

• Goodwheel.de
• Bremsen.com
• Autoteile-Günstig

ADAC Schneekettentest 2011

Mit Spannung wird in jedem Herbst der alljährliche ADAC Schneekettentest erwartet, an seinen Ergebnissen orientieren sich viele Autofahrer bei der Auswahl von Schneeketten. In diesem Jahr wurden insgesamt zwölf Fabrikate getestet, acht klassische Schneeketten aus Stahl, eine sogenannte “Anfahrhilfe” aus Textilmaterial sowie ein Spray. Beim Ergebnis gab es nur eine kleine Überraschung: In einigen Bereichen schnitt die textile Anfahrhilfe erstaunlich gut ab. Ansonsten sind Stahlschneeketten unschlagbar. Getestet wurden die Eigenschaften der Fahrhilfen in den Kategorien Handhabung, Grip auf Schnee sowie Eis und der Verschleiß.

Schneekette Pewag Servo Stahlkette Testsieger

Testsieger mit der Gesamtnote 1,8 wurde die Pewag Servo Stahlkette, bei der insbesondere die Verschleißwerte sehr gut ausfielen. Darüber hinaus überzeugte diese Stahlkette durch ihre leichte Handhabung, so musste sie nicht nachgespannt werden. Dieselbe Note erreichte die Kette Walmec Klack & Go New, ihr fein gegliedertes Kettennetz bewies ausgezeichneten Grip auf Eis und Schnee. Mit der Note 2,0 wurde die Schneekette Thule CS-10 bewertet, bei ihr fielen insbesondere die leichte Montage und Demontage positiv auf. Ebenfalls die Note 2,0 bekam die Schneekette RudMatic Hybrid, bei deren Konstruktion neben Stahlelementen auch textile Bauteile verwendet wurden. Mit dieser Schneekette war der Grip auf Schnee und Eis gut, außerdem zeigte sie hervorragende Verschleißwerte. Auch die Rud Centrax, eine Schneekette mit Schnellmonatagesystem (Gesamtnote 2,1) und die Thule K-Summit (Gesamtnote 3,0) erzielten gute Werte bei der Handhabung. Allerdings fiel die Beurteilung ihrer Traktion auf Eis und Schnee weniger positiv aus.

Easy Grip von Michelin

Fachleute waren besonders gespannt, wie die innovative Schneekette Easy Grip von Michelin, die aus einem Geflecht aus Kunststoffseilen besteht, im ADAC Schneekettentest abschneiden würde. Diese textile Schneekette zeigte dann überraschenderweise exzellenten Grip auf Schnee. Allerdings war dies nur bis zu einer Geschwindigkeit von etwa 40 km/h der Fall, bei höherem Tempo saß die neuartige Schneekette nicht mehr fest genug auf dem Reifen. Bei der Montage konnte die Michelin Easy Grip nicht punkten, beim Verschleißtest fiel sie völlig durch. Doch immerhin schaffte sie noch eine Gesamtnote von 2,4. Komplett versagt hat das Spray Snow Grip: Nach wenigen gefahrenen Metern ist die aufgesprühte Schicht wieder vollkommen verschwunden. Das ist nicht nur ärgerlich, sondern kann auch gefährlich werden, wenn Autofahrer sich auf die Wirkung dieses Sprays verlassen.

Der ADAC gibt den Ratschlag, das Aufziehen von Schneeketten zu Hause zu üben, damit man in der Handhabung sicher genug wird, um diese bei Bedarf schnell montieren zu können.

Das könnte Sie auch interessieren

• Reifensuche.com

Im Jahr 2010 wurden zwei Batterien mit “mangelhaft” bewertet. Diese wurden im jetzigen Test mit “gut” bewertet. Da Batterieprobleme eine häufige Ursache für Pannen sind, sollten die Hersteller die Ersatzteilqualität nicht vernachlässigen. Gerade im Winter sind die Autofahrer auf eine zuverlässige Autobatterie angewiesen.

Moll M3 Plus ist Testsieger

Die Banner Power Bull und die Exide Premium EA 722 konnten erst beim jetzigen Test (Siehe Ersttest) überzeugen. Die Moll M3 Plus war der Testsieger. Geprüft wurde die Startleistung der Batterien, der Wasserverbrauch, die Ladungsaufnahme, die Rüttelfestigkeit und die Tiefentladung. Außerdem wurde die Haltbarkeit (Korrosion sowie Zyklenfestigkeit) getestet.

Autofahrer sollten zu Beginn der kalten Jahreszeit die Autobatterien prüfen lassen. Wenn das Ergebnis schlecht ausfällt, sollte eine neue angeschafft werden. Ältere Batterien funktionieren beim ersten Frost meist nicht mehr, insbesondere dann, wenn die Kraftspender älter als vier Jahre sind. Zeigen sich bereits bei milden Außentemperaturen Batterieprobleme, dann ist mit einsetzendem Frost ein Zusammenbrechen abzusehn. Im günstigeren Fall hilft das Aufladen. Wenn sie aber zu alt ist oder in der Vergangenheit ein- oder mehrmals „tiefentladen” war (leergesogen durch nicht abgeschaltete Verbraucher), dann hilft nur ein Austausch. Wer nicht bis zum ersten Ausfall warten will: ADAC Prüfzentren sowie Autowerkstätten haben die Möglichkeit, die „Kaltstartfähigkeit” des Stromspeichers zu testen.

Verschiedene Autobatterien

Die korrekte Bezeichnung für die Batterie im Auto müsste eigentlich Akkumulator lauten. Streng genommen sind Batterien nicht aufladbar und nach einmaligem Gebrauch zu entsorgen. Mit einem Akkumulator sind viele Aufladezyklen möglich, daher ist er im Auto ein idealer Energiespeicher. Umgangssprachlich hat sich allerdings der Begriff Autobatterie etabliert. Die häufigste Bauart ist noch heute die Bleibatterie mit Schwefelsäure und 6 Kammern.

Eine Autobatterie besteht aus mehreren Einzelzellen, die zusammen die für das Bordnetz benötigten 12 Volt bereitstellen. Eigentlich liefern die Akkus sogar 14,4 Volt als Leerlaufspannung, dies jedoch nur unter idealen Bedingungen. In der Praxis und während der Belastung mit Verbrauchern sind etwa 12 Volt realistisch vorhanden. Speziell für den Startvorgang des Motors können die Batterien einen sehr hohen Stromfluss erzeugen. Er wird für die Arbeit des elektrischen Anlassers benötigt. Für Dieselfahrzeuge muss neben dem Anlasserstrom auch noch der Strom für das Vorglühen der Kerzen bereitgestellt werden, daher sind die Batterien für Dieselfahrzeuge in der Regel deutlich kräftiger, größer und schwerer als Batterien für Ottomotoren. Während des Motorlaufes werden die Batterien über die Lichtmaschinen und einen elektronischen Regler wieder aufgeladen. So erhalten sie wieder die nötige Leistungsreserve für den nächsten Startvorgang.

Verschiedene Bauformen

Autobatterien können verschiedene Bauformen haben. Säuregefüllte Batterien müssen über einen ausreichenden Säurestand verfügen, sonst erbringen sie nicht die gewünschte Leistung oder nehmen Schaden. Wartungsfreie Akkus sind sogenannte Trockenbatterien oder Gelakkus. Sie haben geschlossene Gehäuse und benötigen keine Kontrolle des Flüssigkeitsstandes. Die Pflege der Batterien besteht in einem stets sauberen Gehäuse, um Kriechströme zwischen den Batteriepolen zu unterbinden. Sie würden zu einer schleichenden Entladung des Akkus führen. Tiefentladungen sind für alle Bauformen von Autobatterien nachteilig und wenn möglich zu vermeiden. Zur Kontrolle des Ladezustandes und zur Batteriepflege bei längerer Stilllegung von Autos empfehlen Fachleute ein Erhaltungsladegerät. Es simuliert einen Betrieb für die Batterie, was für die Lebensdauer positive Auswirkungen hat.

Ähnliche Artikel

• Tipptopp Reifen Shop
• D&W Autotuning
• Reifentiefpreis.de

Allerdings hat sich jeder fünfte Kunde auch schon einmal über seinen Reifenhändler geärgert. Vor allem lange Wartezeiten oder hohe Preise wurden von den Befragten bemängelt. Beim Preis-Leistungs-Verhältnis erhielten einige Unternehmen daher auch nur ein befriedigendes Qualitätsurteil. Über die Hälfte der Befragten beurteilten die Sonderangebote als nicht zufriedenstellend. “Der Wunsch der Kunden nach besseren Angeboten und flexiblen Terminen ist erkennbar groß”, resümiert Serviceexpertin Möller.

Beliebtester Reifenhändler wurde Reifen Helm. Mehr als zwei Drittel der Befragten waren von dem Anbieter insgesamt überzeugt. Beim Preis-Leistungs-Verhältnis erzielte Reifen Helm zudem den ersten Rang. Vergölst erreichte im Gesamtergebnis Platz zwei und punktete besonders bei der Terminvergabe und der Freundlichkeit des Personals. Dritter wurde Pneuhage. Das Unternehmen erhielt die beste Bewertung für die Servicequalität. Überdurchschnittlich zufrieden waren die Kunden mit den Wartezeiten und der Beratungskompetenz.

Die Kundenbefragung “Beliebtester Reifenhändler 2011″ fand im Zeitraum vom 23.09.2011 bis 23.10.2011 statt. Insgesamt 2.338 Personen wurden im Rahmen eines Online-Panels zu dem Reifenhändler befragt, bei dem sie in den letzten zwölf Monaten Reifen gewechselt oder gekauft haben. Im Mittelpunkt der Befragung standen die Kundenmeinungen zu den Leistungsbereichen Service, Preis-Leistungs-Verhältnis und Filialgestaltung.

Quelle: Deutsches Institut für Service-Qualität im Auftrag von n-tv.

Ähnliche Artikel

• Motoröl Direkt
• Dunlop Reifen
• ADAC Sommerreifentest 2011

Zunächst müssen die Räder und das richtige Werkzeug bereitgelegt werden. Notwendig sind ein passender Schraubenschlüssel für die Radmuttern, ein Wagenheber und ein Drehmomentschlüssel. Wer keinen Drehmomentschlüssel besitzt, kann ganz zum Schluss an Tankstellen oder Reifendiensten um das Anziehen der Radmuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment bitten.
Das Fahrzeug muss eben und auf festem Untergrund stehen. Der 1. Gang sollte eingelegt und die Handbremse angezogen sein. Der Wagenheber muss an der richtigen Stelle angesetzt werden, damit keine Schäden am Auto entstehen. Bevor der Wagen angehoben wird, werden die Radmuttern oder -bolzen ein halbe Umdrehung kreuzweise (immer die sich gegenüberliegenden Schrauben nacheinander) gelöst. Dabei macht es Sinn, das Rad so zu drehen, dass in der oberen Hälfte eine Schraube bleibt, die das Rad bis zum Schluss hält. Dann kann der Wagen angehoben werden und der Radwechsel stattfinden.

Kontrolle
Während des Wechselns sollten Radmuttern oder Radbolzen nicht verschmutzen und sauber abgelegt werden. Ein prüfender Blick auf den Zustand der Bremsbeläge und -scheiben schadet ebenfalls nicht. Das zu montierende Rad muss auf seine korrekte Laufrichtung geprüft werden. Sie ist für manche Reifentypen vorgeschrieben und auf der Reifenflanke mit einem Pfeil gekennzeichnet. Das Rad sollte im Gegensatz zur vorherigen Saison auf der anderen Achse montiert werden. So nutzen sich alle 4 Räder im Laufe der Jahre gleichmäßiger ab. Das demontierte Rad muss von Fremdkörpern im Profil befreit und auf Beschädigungen kontrolliert werden. Das Reifenalter ist mit der seitlich aufgeprägten DOT-Nummer zu ermitteln. Sie gibt in einer Ziffernfolge das Herstellungsjahr und die Produktionswoche an. Fachleute halten Reifen ab 7-8 Jahren Alter für gefährlich, weil ihr Gummi verhärtet und seine Eigenschaften verliert. Ist das Alter erreicht, sollten die Reifen erneuert werden.

Das richtige Drehmoment einstellen
Wenn die Lebensdauer der Reifen und die Mindestprofiltiefe von 1,6 mm noch nicht erreicht sind, kann das Rad gesäubert und eingelagert werden. Empfehlenswert ist ein Kennzeichnung an welcher Stelle das Rad montiert war, damit in der kommenden Saison kein Zweifel über den Achsenwechsel aufkommt.
Das Festziehen der Muttern oder Radbolzen geschieht bei abgelassenem Fahrzeug. Zunächst sollten die Schrauben fest aber ohne Gewalt angezogen werden. Wichtig dabei ist, immer die Schrauben kreuzweise – also die sich gegenüberliegenden – nacheinander anzuziehen. Im Anschluss wird mit einem Drehmomentschlüssel der Reifen fest angezogen. Der Drehmoment sollte auf das vom Auto-Hersteller vorgeschriebene Anzugsdrehmoment eingestellt sein, sonst kann es passieren, dass sich der Reifen löst. Abschließend muss der empfohlene Luftdruck hergestellt werden.

Videoanleitung zum Reifenwechsel

Dieser Artikel wurde von einem Laien geschrieben und dient als grobe Anleitung. Sollten Sie sich nicht sicher sein, kontaktieren Sie einen KFZ-Service!

Ähnliche Artikel

• autoteiledirekt.de
• Reifensuche.com
• ACE Sommerreifentest 2011

ADAC und Stiftung Warentest haben im Oktober 2011 verschiedene Größen von Autokindersitzen getestet. Getestet wurden der Schutz beim Frontalaufprall, der Schutz beim Seitenaufprall (Seitenaufprallschutz), der Gurtverlauf sowie die Standfestigkeit auf dem Autositz. Ein weiterer Augenmerk lag auf den Inhaltsstoffen in den Autokindersitzen. In den Modellen Bébé Comfort/Maxi Cosi FeroFix wurden Weichmacher gefunden, die gesundheitsschädlich sind. Daher erhielten diese die Note „mangelhaft“.

Außerdem wurden die Bedienung und die Ergonomie der Autokindersitze getestet.
Der diesjährige Autokindersitze-Test von ADAC und Stiftung Warentest fiel diesmal nicht so groß aus. In jeder Größe wurde lediglich ein bis drei Kindersitz getestet. Ein „sehr gut“ wurde nicht vergeben. Siehe dazu die alten Testergebnisse.
Alle Produkte, die insgesamt überzeugten, bekommen in der Einzelwertung „Sicherheit“ eine gute Note.
Dies sind (Gesamturteil in Klammern):

• Jané Transporter (2,0) – bis 10 kg bzw. 1 Jahr
• Besafe iZi Go (1,8) – bis 13 kg
• Chicco Autofix Fast+Isofixbasis (2,0) bis 13 kg
• Chicco Autofix Fast mit Basis (2,2) – bis 13 kg
• Cybex Pallas Fix (2,2) – 9 bis 36 kg
• Cybex Solution X-Fix (1,9) – 15 bis 36 kg

Isofix ist gut
Auffällig ist bei den Testergebnissen, dass wie auch schon in den Vorjahren, die Kindersitze mit Isofix meist immer gut abschließen. Isofix ist eine Extra Halterung für den Kindersitz, der speziell vom Hersteller für seine Produkte zur Verfügung gestellt wird. Die Handhabung ist sehr einfach. Eimal auf dem Autositz installiert, kann der Kindersitz mit einem einfachen Klick befestigt werden. Das ständige und lästige Gurtumlegen entfällt.

Testsieger bei Amazon.de kaufen

Der ADAC gibt außerdem noch Tipps für die richtige Handhabung von Autokindersitzen. Kinder sollte immer – auch auf Kurzstrecken im Kindersitz sitzen. Um Fehler beim Einbau des Kindersitzes bzw. der Babyschale zu vermeiden, muss die Anleitung genauesten befolgt werden. Außerdem empfiehlt der ADAC den Kindersitz/Babyschale im eigenen PKW zu testen: Denn nicht jeder Sitz passt in jedes Auto. Der Kindersitz muss stabil befestigt werden können. Besonders auf den richtigen Gurtverlauf ist zu achten. Wenn Kinder sich selbständig festgurten, müssen die Eltern den Gurtverlauf unbedingt im Anschluss kontrollieren.

Auto Kindersitze können Sie günstig in folgenden Onlineshops bestellen:

www.baby-walz.de

www.mytoys.de

www.amazon.de

Ähnliche Artikel

• Auto überbrücken – richtige Reihenfolge
• Herbstgefahren durch Wild, Sturm und Nebel
• Louis Motorradbekleidung